動車組在高速運行中為了有效減小空氣阻力，頭車前端采用流線型導流罩，并且專門設計了前端開閉機構用于支撐導流罩。動車組單列運行時將導流罩閉合，形成完整的列車空氣動力學外形，減小風阻和風噪，同時保護前端車鉤等機構；在兩列車連掛運行或者檢修牽引時，開閉機構將導流罩打開，露出車鉤便于連掛。開閉機構為一個獨立裝置，可以整體裝配到列車上。開閉機構由前端導流罩（活動艙門）和機械結構（支持機構、運動機構）、氣動系統和電路系統等幾大部分組成。可實現自動控制，且在失電狀態下能實現手動操作。目前我公司主要研發了以馬來西亞ETS動車手動開閉機構、長株潭城際動車自動開閉機構、以及低地板車手動開閉機構三種代表型式的開閉機構。